В Києві продовжують працювати над створенням доступної міської середовища, що відповідає потребам маломобільних груп. У 2026 році в УК «Київавтодор» планується облаштувати 25 безбар'єрних підходів до соціально важливих об'єктів.Як зазначають в комунальній корпорації, створення таких маршрутів – складне інженерне завдання,…
В Києві продовжують працювати над створенням доступної міської середовища, що відповідає потребам маломобільних груп. У 2026 році в УК «Київавтодор» планується облаштувати 25 безбар’єрних підходів до соціально важливих об’єктів.
Як зазначають в комунальній корпорації, створення таких маршрутів – складне інженерне завдання, що вимагає ретельного планування, професійного підходу та співпраці з громадськістю, яка займається питаннями доступності. Крім того, всі впровадження повинні відповідати будівельним нормам і стандартам, зокрема, ДБН «Інклюзивність будівель і споруд».
Щорічно в рамках Тижня безбар’єрності в Києві проходять зустрічі представників громадського союзу «Всеукраїнське громадське об’єднання «Національна асамблея людей з інвалідністю України», спеціалістів «Київавтодора» та дорожніх експлуатуючих підприємств. У ході таких зустрічей обговорюються зміни в нормативних документах, що регулюють облаштування доступної міської середовища.
Перед початком робіт спеціалісти проводять комплексне обстеження території. Зокрема, оцінюють стан:
- тротуарів;
- пішохідних переходів;
- зупинок громадського транспорту;
- наявність бар’єрів – бордюрів, сходинок, вузьких проходів тощо.
Також аналізуються транспортні та пішохідні потоки для визначення основних маршрутів пересування маломобільних груп. Крім того, оцінюються ухили та стан підземних комунікацій, які можуть вплинути на реалізацію проекту.
На основі обстеження спеціалісти розробляють проектне рішення. Вони можуть передбачати:
- пониження бордюрів на пішохідних переходах;
- влаштування тактильної навігації або маркування для людей з порушеннями зору;
- ремонт покриттів тротуарів;
- за необхідності – встановлення пандусів та облаштування зручних зупинок громадського транспорту.
За останні два роки в місті вже облаштували 48 безбар’єрних підходів до соціально важливих об’єктів.
Крім того, під час реконструкції та капітальних ремонтів об’єктів вулично-дорожньої мережі, замовником яких є УК «Київавтодор», також впроваджуються заходи з фізичної безбар’єрності. Зокрема, понижують бордюри, облаштовують тактильну навігацію, а там, де це технічно можливо – ліфти та пандуси.
Раніше повідомлялося, що Київ та Європейський інвестиційний банк оновлять громадський транспорт столиці.
