В Києві був проведений експеримент по моделюванню пішохідного переходу на станції метро “Університет”. Міські влади спільно з Національною поліцією України вивчили вплив нового переходу на транспортний потік. Результати показали, що перехід не створює значних змін у трафіку на бульварі Шевченка.
Заступник голови КГГА Костянтин Усов зазначив, що влада готова швидко облаштувати регульований пішохідний перехід, якщо експеримент підтвердить свою ефективність. Він підкреслив, що якщо експеримент не дасть позитивних результатів, то все повернеться на круги своя.
Спеціалісти Центру організації дорожнього руху провели комп’ютерне моделювання транспортних і пішохідних потоків. За результатами моделювання, новий перехід не створює проблем ні в ранковий, ні у вечірній пік, і водії не відчувають значних змін.
Результати моделювання:
Для водіїв, які рухаються по бульвару Тараса Шевченка в напрямку центру міста вранці:
- Середній час проїзду збільшився на 0,8 секунди (+0,2%).
- Середня довжина черги перед перехрестями зменшилася на 12,5 метрів завдяки дозуванню потоку.
Для водіїв, які повертаються з центру міста по бульвару Тараса Шевченка ввечері:
- Середній час проїзду збільшився на 8,7 секунди (+1,2%).
- Середня довжина черги перед перехрестями зменшилася на 26,7 метра (-7,3%).
Для пішоходів:
Безбар’єрний шлях від станції метро “Університет” до вулиці Пирогова скоротиться на 500 метрів, час у дорозі складе не менше 10 хвилин.
Синхронізація нового світлофорного об’єкта забезпечить стабільний рух автотранспорту на бульварі Тараса Шевченка в режимі зеленої хвилі.
В холодну пору року будуть відремонтовані і готові виїхати на дороги 570 одиниць спецтехніки “Київавтодору”.
